从第六届北京国际商用车展看中国客车新技术发展0攀爬钻
文章来源：海欧机械网 | 2022-09-20
从第六届北京国际商用车展看中国客车新技术发展
第六届北京国际商用车辆及零部件博览会于4月18日～20日在北京举办。 建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪用“大、全、高、新”（规模大、企业全、水平高、产品新）来评价这届展会。他表示，参加本届展会的客车企业占全国客车生产集中度的90%以上，宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、青年客车、扬州亚星、无锡安源、中通客车、深圳五洲龙等企业都携带自己旗下的经典产品、新品参加展会，因此规模化、专业化、国际化水平高可以归纳为此次展会的特点。参观者通过此次展会可以领略中国客车的全貌，了解中国作为世界第一客车大国的风采。 在北京国际商用车展期间，面对由中国三十多个生产厂家推出的150多款客车，让人一时间眼花缭乱。在技术专家的点拨下，我们或许可以把握住当今中国客车技术的发展方向。 缓速器、ABS成为标配 安全一直是客车企业关注的主题，很多客车企业把它提到战略高度。苏州金龙不仅将安全与企业传播紧密结合，同时是行业内第一个推行安全白皮书的客车企业；而宇通则是国内第一个开发校车的企业。 统观此次参加北京国际商用车展的客车，缓速器的应用非常普遍：西安西沃的XW6122D采用VOITH的液压缓速器，郑州宇通ZH6127Ha、扬州亚星JS6106H等则采用的是特尔佳电涡流缓速器。 建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会技术部主任张炳荣向记者表示，目前客车厂家对安全性能都十分重视，以前高三级的公路客车才会选择考虑使用缓速器，而如今安装缓速器成为了包括高一级公路客车上的标配部件。而以前只在小轿车应用的ABS系统，目前更是广泛应用到了中国客车上，且成为中国旅游客车的必配，中国客车的安全性能得到了进一步的提升。 CAN总线、全承载应用成为趋势 Controllerareanetwork简称CAN总线，是有助于车辆内部信息传递，整体把握车辆使用性能情况的电子设备，可以更好地帮助客运企业和公交公司把握客车的行驶情况，有利于运营单位更好地诊断出车辆出现的问题，提高车辆整体的安全性能。张炳荣介绍说，CAN总线是掌控车辆性能的一个电子化技术，以前只是应用在旅游和公路客车上。而从此次参展的客车产品来看，CAN总线在客车上的应用将会进一步延伸到公交产品线上，而且装配将更加先进。据他介绍，此次无锡安源生产的公交客车上不仅采用了CAN总线技术，并且同时安装了高速和低速两种CAN总线控制车辆，把CAN总线的实际应用又推到了一个新的高度。 同CAN总线一样得到市场认可的还有全承载技术。以前只有安凯将赛特拉的全承载技术应用到我国客车上并且贯穿到全系列的产品线中，如今全承载技术已经应用到更多的客车上，全承载技术对客车性能的提升已经得到了用户和客车生产企业的广泛认可。此次参加展会的中通客车LCK6122G6DB和无锡安源的PK6128A等就是应用了全承载技术，从目前全承载技术取得的市场反映来看，这种应用将会成为趋势，而不只是某个品牌的特有性能。 节能、环保产品成为车展亮点 据张炳荣介绍，与北京商用车展同时举办的第三届客车节油大赛对于车辆油耗的测量将比以往更加严格，全程的节油数据将取材于在专门车辆试验场对车辆评测后的结果。城市客车进行节油数据收集时，将会根据城市的具体运行工况对车辆进行实际测量，而旅游、公路客车将采集车辆在时速60、80、100公里三个区间的油耗而得出平均油耗。因此，此次的评选结果将更为公平、公正。张炳荣表示此次展会上不少厂家都拿出了具有看点且具有亮点的技术，且适合在车辆上安装使用。他举例说，上海交大神舟汽车设计开发有限公司带来的具有自主知识产权的液压混合动力系统，无论是从其试验运行还是试验场的测量数据，都取得了满意的节油效果，可使车辆节油达到30%，且适用于各种燃料的客车安装，尤其适合在公交客车上安装。 在此次展会上，新能源客车的参展队伍不仅较以往更加壮大，而且具有更实际的应用前景。据张炳荣介绍，此次参展的新能源客车包括深圳五洲龙、东风扬子江、北汽福田的客车产品等。深圳五洲龙生产的应用锂电池的混合动力客车不仅保证了车辆的环保性能，而且在节能方面下足了功夫。据了解，该车为P-HEV客车，采用外接电源实现晚间充电。由于白天的充电费用比晚上要提高4倍的价格，因此该车实现晚间充电后，可以降低车辆的使用成本，具有更好的运营前景。据了解，五洲龙的混合动力客车目前已经批量运行在香港、澳门的街道上。 在此次车展上亮相的还有不久将在奥运村内行驶的京华纯电动客车。该车采用美国进口的锂电池，确保了车辆的节能、环保；采用航空座椅，确保了车辆的舒适性。据悉，该车售价在100万元以上，目前正在试运营阶段，不久将在奥运村内看到它的身影。