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环保部：未来三年减少公路运输　严控重卡排放超标

3月10日上午，全国政协十三届一根据不同的控制程序又能够分为手动弹簧拉主实验力F1(N)力实验机、自动弹簧拉力实验机和微机控制弹簧拉力实验机次会保持空气质量的同时避免风吹酿成的不适议第三场会举行，会议主题是“政协委员谈提高保障和改善民生水平”。

全国政协委员、环保部副部长黄润秋在回答媒体提问时指出：“将重点调整交通运输结构，现在相当多物料运输是通过重卡进行公路运输，未来应该提高铁路货运比例，同时对重卡的超标排放严加管控。”

黄润秋说：“去年以来，尤其是入冬以来，大家明显感觉到，蓝天白云多了，老百姓的幸福感增强了，总理在政府工作报告中提到，我国重点地区PM 2.5平均浓度下降了30%以上，重点城市重污染天数减少了一半。”

黄润秋提供了几个数据：京津冀近五年PM2.5下降幅度是39.6%，北京市下降了34.3%，北京市PM2.5达到了58微克每立方米。全国来看，338个地级以上城市PM 10下降幅度达到了22.7%。

“我们大气十条治理目标已经实现，改善过程在2017年幅度是最大的。”他说。

据介绍，2017年的大气治理强化措施有两个方面：

第一方面，以京津翼为例，对“2+26”个城市进行了燃煤替代，和散乱污企业的整治工作；

第二方面，对这“2+26”个城市进一步加强环船用栏杆保督查，落实地方，党政同责、一岗双责、齐抓共管的局面基本形成，京津冀改善幅度是非常大的。

“虽然取得了这么多成绩，但我们对当前大气治理的形势依然要保持清晰的认识。”黄润秋强调，“我认为，当前大气治理形势依然角锯处在负重爬坡，还不是负重前行，是负重爬坡、任重道远的阶段。另外，目前采取的措施还不是根本性的，改善的力度是有限的，改善的程度只是量变，还没有达到质变，改善的成果还比较脆弱。大气污染治理不是一招一式、一蹴而就的，有一个过程，有一定规律。当前，我国338个主要城市空气质量达标的仅有29%，我国大气污染治理容不得半点懈怠。”

黄润秋说，当前，国家正在制定到2020年的打赢蓝天保卫战的三年行动计划，下一步大气污染治理关键在于三个结构的调整和优化：

一是产业结构。污染之所以重，还是来源于排放，排放大主要还是产业结构，以京津冀为例，占国土3%的面积排放了国家10%的标刻机二氧化硫、15%的氮氧化物，如果不调整产业结构，要想在根本上治理大气污染还是一句空话。

二是能源结构。改变偏煤使用的能源结构，京津翼面积不大，但单位面积煤消耗是全国的5~6倍，所以要坚持把重点地区煤炭消耗总量降下来，电子玩具北方地区冬季清洁取暖要稳步推进。

三是交通运输结构。现在相当多物料运输是公路运输的，通过重卡运输，应该提高铁路货运比例，同时对重卡的超标排放严加管控。当然，大气污染治理还需要区域性的联合管控，广大社会群体的普遍参与，相信蓝天白云会常在。

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