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我国汽车市场中短期增速放缓

在6日举行的中国汽车(行情专区)市场发展高峰论坛上，部分汽车企业高管和专家认为，受结构性产能过剩、部分城市限购和环保门槛提升等因素影响，未来三五年内，我国汽车市场增速将进一步放缓，但从长期看，在城镇化提速等利好因素推进下，整个汽车行业仍将保持持续增长。<办公软件/p>

北汽集团副总经理张健表示，预冲击实验机用来对金属材料在动负荷下抵抗冲击的性能进行检验计今年我国汽车产销量将突破2000万辆，继续位居全球第一，但未来几年，汽车行业结构性产能过剩状态仍将持续，截至去年底，国内汽车整车企业已达129家，改装厂有六七百家，按现在的发展势头测算，到2020年汽车产能将达3500万辆，而其时市场需求在2500万至3000万辆之间，并且由于我国汽车出口比重太小，难以消化过剩产能，这种长期供大于求的市场格局，必然影响到汽车产业增长速度。

此1般机器,为了保证正常使用,除正确的安装方法外,有时候还需要正确的调试,对拉力实验机,安装后1定要进行必要的调试.我公司专业从事拉力实验圆弧半径Ｒ＝５－１５０ｍｍ机等实验装备的生产和销售工作,为了让广大客户更好地使用我们的产品,下面为大家介绍1下拉力实验机的调试方法.外，部分城市的限购政策，环保门槛和能源成本不但是“1015”末的3倍提升也冲击到汽车业增长。长安汽车(行情股吧买卖点)股份有限公司副总裁龚兵表示，近年来，全国多个省份相继出台限购、限行措施，对汽车排放的要求也不断提高，对汽车产业发展的负面影响已经非常明显。

参加论坛的汽车企业高管和专家预测，未来三五年时间内，我国汽车行业将呈现中低速增长态势，今年大概有12%的增速，文具明后年可能会回归到10%左右。随着增速放缓，中国汽车产业之间大规模竞争导致的重组、并购也将不可避免。

中国贸促会汽车行业分会会长王侠、大众中国销售公司品牌总经理胡波等参会人员也表示，尽管中短期内增速有所放缓，但从长期角度来看，城镇化提速后，二三线城感应炉市和中西部地区的汽车消费将快速增长；随着居民收入不断增加，家漯河庭购车和家庭升级换购的潜力十分巨大，这些因素都有利于我国汽车产业保持持续增长。